“ศูนย์วิจัยกสิกรไทย”เผยสัญญาณรถยึดเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง คาดปีนี้ทะลักเข้าลานประมูลถึง 3 แสนคัน ค้างชำระพุ่งแตะ 1.54 แสนล้านบาท คิดเป็น 13% ของสินเชื่อเช่าซื้อทั้งระบบผลกระทบจากเศรษฐกิจตกต่ำ รายได้หดหายไม่พอชำระหนี้สิน
นางสาวกาญจนา โชคไพศาลศิลป์ ผู้บริหารงานวิจัย บริษัท ศูนย์วิจัยกสิกรไทย จำกัด เปิดเผยว่า คุณภาพหนี้สินเชื่อเช่าซื้อรถยังเป็นประเด็นที่ต้องติดตาม เนื่องจากตัวเลขการไหลของหนี้ชั้นปกติไปสู่สินเชื่อจับตาเป็นพิเศษ (SM) หรือค้างชำระไม่เกิน 89 วัน ในไตรมาสที่ 2/65 ที่เพิ่มเป็น 1.54 แสนล้านบาท หรือคิดเป็น 13.11% ของสินเชื่อเช่าซื้อ จากไตรมาสที่ 1/65 อยู่ที่ 1.41 แสนล้านบาท หรือ 12.05% และสิ้นปี 2564 อยู่ที่ 1.30 แสนล้านบาท หรือ 11.08%
สำหรับหนี้ที่ไม่ก่อให้เกิดรายได้ (เอ็นพีแอล) มีแนวโน้มเพิ่มขึ้นระดับหนึ่งตามความสามารถการชำระหนี้ที่ลดลง แต่ไม่ได้เพิ่มขึ้นสูงมาก เนื่องจากธนาคารที่ปล่อยสินเชื่อเช่าซื้อจะมีการบริหารจัดการหนี้ก่อนตกชั้นเป็นหนี้เสีย โดยไตรมาสที่ 2/65 เอ็นพีแอลสินเชื่อรถอยู่ที่ 1.73 หมื่นล้านบาท หรือคิดเป็น 1.48% ของสินเชื่อเช่าซื้อ ขยับเพิ่มขึ้นจากไตรมาสที่ 1/65 ที่อยู่ 1.72 หมื่นล้านบาท หรือ 1.47%
“ทิศทางสินเชื่อเช่าซื้อยังโตต่ำและอยู่ในกรอบจำกัด 2% เพราะยังอยู่ในช่วงเคลียร์คุณภาพหนี้ และกำลังซื้อยังฟื้นตัวไม่เต็มที่ ส่งผลให้พอร์ตสินเชื่อคงค้างค่อนข้างทรงตัว โดยในไตรมาสที่ 2/65 อยู่ที่ 1.18 ล้านล้านบาท ใกล้เคียงกับไตรมาสที่ 1/65 อยู่ที่ราว 1.17 ล้านล้านบาท อย่างไรก็ตาม คาดว่าช่วงที่เหลือสินเชื่อน่าจะทยอยฟื้วตัวเพิ่มขึ้นตามฤดูกาลการขายรถ”
นายอนุชาติ ดีประเสริฐ กรรมการผู้จัดการ บริษัท แอพเพิล ออโต้ ออคชั่น (ประเทศไทย) จำกัด ผู้จัดการประมูลรถรายใหญ่ กล่าวว่า สถานการณ์ปัจจุบันพบว่ามีรถยึดเข้าสู่ลานประมูลเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยในช่วงไตรมาส 1-2 ที่ผ่านมา ทั้งระบบพบว่ามีรถเข้าลานประมูล 1.5-2 หมื่นคันต่อเดือน แต่ไตรมาสที่ 3 เริ่มเห็นเพิ่มเป็น 1.8-2.5 หมื่นคันต่อเดือน โดยในช่วงไตรมาส 3-4 มีแนวโน้มขยับเพิ่มขึ้นประมาณ 5-10%
ทั้งระบบปีนี้คาดว่าจะมีรถเข้าสู่ลานประมูลประมาณ 2.16-3 แสนคัน ถือว่าค่อนข้างสูงเมื่อเทียบกับยอดขายรถใหม่ปีนี้ที่อยู่ประมาณ 8 แสนคัน โดยอัตรารถเข้าลานประมูลกลับไปใกล้เคียงกับช่วงก่อนเกิดโควิด-19
“ส่วนหนึ่งเป็นผลจากมาตรการช่วยเหลือของธนาคารแห่งประเทศไทย (ธปท.) และสถาบันการเงินสิ้นสุดลงเมื่อสิ้นปี 2564 ทำให้ลูกค้าที่ได้รับการช่วยเหลือพักชำระหนี้ หรือปรับโครงสร้างหนี้ ยืดเวลาชำระหนี้ เมื่อต้องกลับมาชำระหนี้ตามปกติ อาจมีบางรายที่ชำระต่อไม่ไหวจากผลกระทบ และภาระต่าง ๆ ที่เพิ่มขึ้น ปล่อยให้สถาบันการเงินยึดรถแทน”
นายอนุชาติกล่าวว่า แนวโน้มรถยึด หรือคืนรถน่าจะทยอยเพิ่มขึ้น ในส่วนของบริษัทตั้งเป้าที่จะมีรถเข้าสู่ลานประมูลเฉลี่ย 7,000-8,000 คันต่อเดือน และทั้งปีประมาณ 50,000 คัน ซึ่งจะสร้างยอดขาย 600 ล้านบาท โดยในช่วง 6 เดือนแรกในส่วนของแอพเพิลมีรถเข้าลานประมูลเฉลี่ย 4,000-5,000 คันต่อเดือน ต่ำกว่าที่ตั้งไว้ ส่วนหนึ่งเพราะสถาบันการเงินยังมีมาตรการช่วยเหลือลูกค้าต่อ แต่คาดว่าในช่วงครึ่งหลังของปี รถเข้าลานประมูลจะมากขึ้น
“สัญญาณรถยึดน่าจะเพิ่มขึ้น เพราะมาตรการพักหนี้ของ ธปท. ช่วยให้ลูกหนี้ที่ค้างจ่าย ถูกคงสถานะไว้ไม่ถือว่าผิดนัดชำระ สถาบันการเงินก็ยึดรถไม่ได้ แต่หลังจากสิ้นสุดมาตรการพักหนี้ หากลูกหนี้ผิดนัดชำระ 3 เดือน กลายเป็นเอ็นพีแอลแล้ว ตามข้อกำหนดต้องให้เวลาอีก 30 วัน หากยังไม่ชำระ แบงก์ก็สามารถเริ่มยึดรถได้” นายอนุชาติกล่าว
